液壓缸工作時(shí)，具體是指作直線運(yùn)動(dòng)及其相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)部件。這樣可以達(dá)到一個(gè)執(zhí)行元件的目的，但在線性位移范圍內(nèi)是有限制的，所以可以用于線性提升。如果驅(qū)動(dòng)位移比較大，那么可以將多個(gè)氣缸組合起來(lái)，以滿足使用要求。

單作用和雙作用液壓缸屬于液壓缸。主要的區(qū)別是：?jiǎn)巫饔靡簤焊?，它是通過(guò)油壓的一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但回程時(shí)，是依靠自重，或某種外力。一端與空氣接觸。雙作用液壓缸，它的兩個(gè)腔都是液壓油，因此，這兩個(gè)方向的動(dòng)作都是通過(guò)液壓油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

液壓缸價(jià)格還介紹了液壓缸的串并聯(lián)和升降速度。系列液壓缸中，換向閥的進(jìn)油口是前一個(gè)的供油口，各閥內(nèi)沒(méi)有單獨(dú)的回油路和回油連接。液壓缸并聯(lián)，壓力油與各換向閥通入油，通過(guò)回油回路收集回油。

和串并聯(lián)和簡(jiǎn)單的串并聯(lián)相比，復(fù)雜一點(diǎn)，但也不是不可能理解。其串聯(lián)，是指氣缸內(nèi)的油成串聯(lián)的形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各個(gè)閥的回油路，是并聯(lián)的。

在同一管路中，如果兩個(gè)液壓缸的提升速度不一樣，那么，就可能是機(jī)油的流量或泵的問(wèn)題，這時(shí)就需要通過(guò)調(diào)整液壓泵和管路的流量來(lái)解決問(wèn)題。如果做不到這一點(diǎn)，可以在氣缸前面安裝一個(gè)比例閥進(jìn)行控制，這樣也可以解決上述問(wèn)題。